|
✔
|
Private answer
Почитал про замену: в редукторе на 40 тысячах, в коробке на 60 тысячах
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
По регламенту для раздатки-редуктора замена нужна максимум на 60 тысячах, а коробка передач может спокойно доходить и до 70 тысяч
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Согласно мануалу BMW замена масла в АКПП, раздатке и редукторах не предусмотрена при нормальной работе агрегатов
На своём автомобиле произвёл замену всех указанных жидкостей на пробеге 60 тысяч километров
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Автомобиль был привезен из Германии с пробегом 85 000 км. Выполнил замену масла в раздатке и мостах на отметке 105 000 км, а в АКПП - на 109 000 км. Антифриз рекомендуется обновлять каждые два года. Весной целесообразно проводить промывку радиаторов. В теплые дни после схода грязи следует осуществлять мойку подвески и днища с демонтажем пыльников и подкрылков. Для дизельных двигателей замена моторного масла производится через 300-350 моточасов, для бензиновых - через 200-250 моточасов. На дизельных авто рекомендуется отключение EGR вместе с заслонками. В бензиновых моторах свечи зажигания подлежат замене каждые 50 000 км.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Автомобиль был привезен из Германии с пробегом 85 000 км. Выполнил замену масла в раздатке и мостах на отметке 105 000 км, а в АКПП - на 109 000 км. Антифриз рекомендуется обновлять каждые два года. Весной целесообразно проводить промывку радиаторов. В теплые дни после схода грязи следует осуществлять мойку подвески и днища с демонтажем пыльников и подкрылков. Для дизельных двигателей замена моторного масла производится через 300-350 моточасов, для бензиновых - через 200-250 моточасов. На дизельных авто рекомендуется отключение EGR вместе с заслонками. В бензиновых моторах свечи зажигания подлежат замене каждые 50 000 км.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
При полной замене масла в АКПП жидкость была такого цвета.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Какой ключ нужен для замены масла в заднем редукторе ?
Какой шестигранник
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Замена масла:
Редуктор и раздатка: 50-60 тыс. км
АКПП: 70-80 тыс. км
При тяжёлых условиях эксплуатации интервалы сокращаются.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Сразу всё меняй, не тяни. Потом начнёшь копаться в подвеске, наткнёшься на грязь во впуске, которую сто лет не чистили, и решишь, что тачка разваливается.
А нужно делать всё за один раз.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Трансмиссионку меняй раз в три года или после 50к пробега. Это негласный регламент такой.
А то вы мне тут "прочитал" всякие пишете, а у каждой тачки своя история и эксплуатация своя.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Взял на 73к, сразу всё по жидкости поменял, чтоб душа спокойна была)
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Сразу после покупки советую всё поменять: все жидкости и фильтры (редукторы, РКПП, АКПП, ДВС, антифриз, тормозуха). Вреда точно не будет, зато будешь уверен, что всё свежее – я так со всеми своими бэхками делал. Но есть нюанс: в АКПП только частичная замена жидкости, не больше!
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
А ещё в наших условиях, в России, обычно меняют жидкость в коробке (+фильтр с поддоном) где-то раз в 50-70 тысяч километров.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Когда произведете замену всех технических жидкостей, станет проще контролировать сроки их следующей замены по регламенту.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Благодарю всех за предоставленные ответы.
Marked as spam
|
|
✔
|
Private answer
Зачем рассуждать о регламенте, если при покупке подержанного автомобиля нужно сразу заменить все технические жидкости, а уже потом следовать установленному графику обслуживания?
Marked as spam
|
