Скрип в подвеске сзади

Привет, Жигули! Пришло время для шприцевания.

Шприцую два автомобиля, всё в порядке.

Проблема существует ещё со времён Е90, забавно.

Также была проблема. Обработал WD-40, почистил, всё стало нормально. Через некоторое время проблема сама решилась. Ничего не менял.

Дилер был прав, замена не нужна. У меня самого скрип появляется сам по себе, потом пропадает. Всегда зимой, после обработки дорог солью! Я не обращаю внимания.

Просто шприцую, и всё проходит.

Шприц приходит на помощь!

Я приобрёл новый сайлентблок и перепрессовал его ровно год назад, проблем не возникало.

После первой зимы появился скрип, но я заменила опоры по гарантии, и уже третью зиму всё в порядке.

Сальники нуждаются в смазке, так как реагенты вызывают высыхание смазки. Замена не требуется, если сальники не люфтят.

У меня тоже скрипит. Нужно заменить, и всё. Сколько раз пробовал шприцевать — пустая трата времени, через неделю начинал скрипеть.

Приобрел шприц на 50 кубиков с толстой иглой, снял колеса в шиномонтажной мастерской, через резинку закачал масло, обычное моторное, и за один день скрип исчез. Я сделал это самостоятельно на пробеге 34, и первый раз дилер менял сайлентблок около 20 лет назад. Однако мне лень менять деталь, поэтому решил просто залить масло.

Мне сделали шприцевание, и больше я не слышал скрип. Замену сделали слишком рано.

Удивительно. Автомобиль с пробегом почти 110 тысяч километров, а такой проблемы нет.
Советую мыть автомобиль после зимы на подъёмнике, чтобы очистить днище. Тогда всё будет хорошо.