Чистка орехом

Категория:
0
0

Приветствую всех!
У меня BMW G20 с дизельным двигателем. Это мой первый дизель с пробегом 82 тыс. км. После покупки сразу провел ТО и заменил топливный фильтр.
По поводу топливного фильтра все ясно, лучше менять его каждое второе ТО. Вопрос по впуску: на станции посоветовали провести его чистку. Подскажите, как часто это нужно делать? Также рекомендовали орехоструйную очистку. Что скажете, кто делал, нужно ли?
Я так понимаю, коллектор чистят вручную, а орехом — непосредственно ГБЦ?

Marked as spam
Спросил 7 февраля, 2025
4 просмотров
добавить коммент
Выберите файлы
Максимальный размер файла: 10.0 MB
    0
    Private answer

    Коллектор очищают в ультразвуковой ванне, а ГБЦ - с помощью ореха. Эти процедуры выполняются одновременно. На пробеге 80 тыс. км нагара будет очень много, поверь. Через 20 тыс. км это снова будет проверено на личном опыте. Лучше провести очистку и хотя бы программно отключить вихревые заслонки.

    Marked as spam
    Ответил 7 февраля, 2025
    0
    Да, нагар присутствует, мы проверяли эндоскопом. Как часто лучше проводить эту процедуру? Зачем программно отключать заслонки, если периодически их чистить?
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    Не могу точно сказать, но через 20 тысяч км, если заглянешь снова, нагара будет примерно столько же.
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    Программное отключение вихревых заслонок может избавить от необходимости частой чистки, что действительно удобно. Некоторые могут утверждать, что отключение – это плохо, но стоит отметить, что в американских дизельных автомобилях вихревые заслонки отсутствуют с завода. Это просто пища для размышлений.
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    Отключение вихревых заслонок позволяет нагару выходить через выхлопную систему. В закрытом состоянии (до 2.3-2.5 тысяч оборотов) нагар циркулирует внутри мотора. При открытии заслонок после превышения 2.5 тысяч оборотов, нагар выходит через трубу, не накапливаясь в коллекторе и клапанах. Таким образом, при постоянном открытии заслонок нагар не скапливается. Я удалил их как программно, так и физически 70 тысяч км назад, и машина стала работать веселее.
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    Концерн BMW впервые ввел процедуру чистки впуска орехом. Возможно, у них есть регламент для этого. По своему опыту скажу, что через 20 тысяч км после чистки, когда появилась ошибка по заслонкам, я их удалил физически и программно. Вскрытие показало, что нагар снова накопился. Пришлось опять чистить и удалять заслонки, чтобы забыть об этой процедуре навсегда.
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    Изменилось ли количество дыма после удаления заслонок и без вмешательства в AdBlue? Я не трогаю ни их, ни AdBlue, чтобы не начать оставлять за собой дымовую завесу.
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    дымить она будет если удалить сажевый фильтр. Заслонки на это никак не влияют
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    0
    Понял, отключение заслонок продлит жизнь сажевому фильтру. Спасибо!
    ( добавил 7 февраля, 2025)
    добавить коммент
    Выберите файлы
    Максимальный размер файла: 10.0 MB
      0
      Private answer

      До 100 тыс. км нет смысла вмешиваться, состояние через 5 тыс. км будет таким же. Про заслонки тоже почитай, без ЕГР их трогать категорически не рекомендуется.

      Marked as spam
      Ответил 7 февраля, 2025
      добавить коммент
      Выберите файлы
      Максимальный размер файла: 10.0 MB
        0
        Private answer

        Чистка впуска включает очистку клапанов; без этого деньги будут потрачены впустую. Также необходимо очищать клапан ЕГР и трубку от клапана противодавления к турбонагнетателю. Делать это следует каждые 30-40 тысяч км. Заслонки и ЕГР отключать не стоит никогда. Изучите матчасть, так как в долгосрочной перспективе это худшее решение!

        Marked as spam
        Ответил 7 февраля, 2025
        добавить коммент
        Выберите файлы
        Максимальный размер файла: 10.0 MB