BMW 1 F40 - BMW ПЕРВЫЙ

Оглавление

BMW F40: 1‑я серия третьего поколения

BMW F40 — третье поколение хэтчбека 1‑й серии, представленное в 2018 году. Ключевое новшество: переход на переднеприводную платформу (UKL2) с возможностью установки полного привода xDrive. Модель сохранила фирменный стиль BMW, но получила обновлённую технику и современный салон.

Ключевые факты

Годы выпуска: 2018–2024.
Класс: премиум‑хэтчбек (C‑сегмент).
Платформа: UKL2 (переднеприводная архитектура с поперечным расположением двигателя).
Кузов: 5‑дверный хэтчбек.
Особенность: первый переднеприводный BMW 1‑й серии в истории модели.

Дизайн и габариты

F40 отличается:

компактными пропорциями и динамичными линиями кузова;
фирменной решёткой радиатора и светодиодной оптикой;
низкой линией капота и широкими колёсными арками;
лаконичным, но современным обликом.

Основные размеры:

длина: 4 319 мм;
ширина: 1 799 мм;
высота: 1 434 мм;
колёсная база: 2 670 мм;
дорожный просвет: 153 мм.

Платформа и конструкция

Привод: передний (sDrive) или полный (xDrive);
Подвеска: McPherson спереди, многорычажная сзади;
Рулевое управление: электроусилитель с переменным усилием;
Тормозная система: вентилируемые диски, ABS, DSC, система экстренного торможения;
Кузов: жёсткая конструкция с элементами из высокопрочной стали.

Двигатели и трансмиссии

Бензиновые:

1.5 л I3 turbo (B38, 140 л. с.) — 118i;
2.0 л I4 turbo (B48, 192–231 л. с.) — 120i/128i.

Дизельные:

1.5 л I3 (B37, 116 л. с.) — 116d;
2.0 л I4 (B47, 150–190 л. с.) — 120d/125d.

Трансмиссии:

6‑ступенчатая МКПП (в отдельных комплектациях);
7‑ступенчатая DCT (для M135i);
8‑ступенчатая АКПП ZF (основной вариант для большинства версий).

Технологии и комфорт

iDrive 7.0 с экраном 8,8–10,25 дюймов (поддержка Apple CarPlay/Android Auto, голосовое управление);
климат‑контроль (1‑ или 2‑зонный);
аудиосистема (опционально Harman Kardon);
электропакет: подогрев сидений, электрозеркала, датчики света/дождя;
камера заднего вида и парковочные сенсоры (опция);
проекционный дисплей (опция);
система старт‑стоп для экономии топлива;
панорамная крыша (опция).

Безопасность

DSC (Dynamic Stability Control);
DTC (Dynamic Traction Control);
фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности;
шторки безопасности;
система распределения тормозных усилий (EBD);
крепления ISOFIX;
активный круиз‑контроль (опция);
система предупреждения о выезде из полосы (опция);
автоматическое экстренное торможение (опция).

Рейтинг Euro NCAP: 5 звёзд.

Практичность

объём багажника: 380 л (с поднятыми задними сиденьями) / 1 200 л (со сложенными);
вместимость: 5 пассажиров (удобный задний ряд с достаточным пространством для ног);
отделка: кожа, ткань, пластик, алюминиевые вставки;
дополнительные функции: USB‑порты, розетка 12 В, опция беспроводной зарядки;
грузовой отсек: широкий проём, низкий порог, возможность складывания задних сидений (40:20:40).

Особенности эксплуатации

расход топлива: 4,5–7,0 л/100 км (в зависимости от двигателя и цикла езды);
обслуживание: премиум‑сегмент, требуется квалифицированный сервис;
динамика: разгон 0–100 км/ч — от 4,8 сек. (M135i) до 9,2 сек. (базовые версии);
максимальная скорость: 210–250 км/ч (с электронным ограничителем).

Наследие и ценность

BMW F40 вошёл в историю как:

первое поколение 1‑й серии с передним приводом;
модель, расширившая аудиторию BMW за счёт более доступной платформы;
автомобиль с современным оснащением и узнаваемым дизайном.

Сегодня F40 ценится за:

надёжность и качество сборки;
современный интерьер и технологии;
эмоции от вождения и «чистый» BMW‑характер;
ликвидность на вторичном рынке (среди поклонников компактных BMW).

Итог

BMW F40 — это:

премиальный хэтчбек с фирменным балансом комфорта, динамики и стиля;
воплощение философии BMW «наслаждение от вождения» в новом техническом формате;
нишевое предложение для тех, кому важны индивидуальность, практичность и драйверские качества.

Для покупателей, ищущих компактный, но технологичный автомобиль премиум‑класса с узнаваемым дизайном BMW, F40 остаётся убедительным выбором — модель, доказавшая, что 1‑я серия может быть одновременно практичной, современной и по‑настоящему драйверской.