BMW X4 F98 LCI - BMW ПЕРВЫЙ

Оглавление

BMW F98 X4 M LCI: обновлённый спортивный купе‑кроссовер

BMW F98 X4 M LCI (Life Cycle Impulse) — рестайлинговая версия высокопроизводительного купе‑кроссовера X4 M. Представленная в 2020 году, модель получила точечные улучшения в дизайне, электронике и ездовых настройках, сохранив экстремальную динамику и премиальный статус.

Что нового в LCI?

Экстерьер: модернизированная светодиодная оптика, уточнённые аэродинамические элементы, новые варианты 20–21‑дюймовых M‑дисков.
Интерьер: переход на iDrive 8 с увеличенным экраном (12,3 дюйма) и обновлённым интерфейсом, улучшенные материалы отделки, новые цветовые схемы.
Техника: доработанная адаптивная подвеска M Suspension Pro, оптимизированный алгоритм M Differential, усиленные тормоза.
Электроника: актуализированный набор ассистентов водителя, расширенные онлайн‑сервисы и голосовое управление.

Ключевые характеристики

Годы выпуска: 2020 — настоящее время.
Класс: премиум‑спортивный купе‑кроссовер (D‑сегмент).
Платформа: CLAR с M‑доработками.
Кузов: 5‑дверный купе‑кроссовер с усиленной жёсткостью и M‑аэропакетом.

Размеры:

длина: 4 752 мм;
ширина: 1 918 мм (с зеркалами);
высота: 1 621 мм;
колёсная база: 2 864 мм;
дорожный просвет: ~200 мм (с пневмоподвеской — регулируемый).

Дизайн: агрессия и стиль

X4 M LCI сохраняет фирменный M‑облик:

массивная решётка «почек» с M‑акцентами и светодиодной подсветкой;
узкие светодиодные фары нового образца и агрессивный передний бампер;
ниспадающая линия крыши и мускулистые колёсные арки;
20–21‑дюймовые кованые M‑диски;
двойной выхлопной тракт с четырьмя патрубками и диффузором;
карбоновые элементы (спойлер, зеркала, вставки в салоне);
заниженная посадка (на 10 мм ниже стандартного X4).

Платформа и конструкция

Привод: полный xDrive с M Differential (интеллектуальное распределение тяги).
Подвеска: адаптивная M Suspension Pro (пневмоэлементы, регулируемые амортизаторы, режимы Sport/Sport+/Track).
Рулевое управление: электроусилитель с M‑режимом (быстрый отклик, переменная степень усиления).
Тормозная система: вентилируемые диски (395 мм спереди, 370 мм сзади), опционально карбон‑керамика (400 мм спереди).
Кузов: сверхжёсткая конструкция, алюминиевые панели, карбоновые распорки.

Двигатель и трансмиссия

S58 3.0 л R6 twin‑turbo: 480 л. с., 600 Н·м (в версии Competition — 510 л. с., 600 Н·м).
Особенности: прямой впрыск, два турбокомпрессора, система старт‑стоп, оптимизированное охлаждение.

Трансмиссия:

8‑ступенчатая АКПП M Steptronic с Drivelogic (быстрые переключения, подрулевые лепестки);
Launch Control (разгон с максимальным ускорением);
режимы движения: Road, Sport, Sport+, Track (в Competition).

Технологии и комфорт

iDrive 8 с экраном 12,3 дюйма (сенсорный, голосовое управление, Apple CarPlay/Android Auto, обновлённый интерфейс).
Цифровая приборная панель (12,3 дюйма, M‑стилизация, телеметрия круга).
Климат‑контроль: 2‑ или 4‑зонный, с фильтрацией воздуха.
Аудиосистема Harman Kardon (опционально Bowers & Wilkins).
Электропакет: подогрев/вентиляция передних сидений, электропривод дверей/багажника.
Камера кругового обзора и парктроники (перед/зад).
Проекционный дисплей (с M‑телеметрией, скоростью, оборотами, временем круга).
M Drive Professional: настройка режимов двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, звука выхлопа.
Панорамная крыша (опция, с электрошторкой).
M‑сиденья: спортивные кресла с боковой поддержкой и подсветкой логотипа M.

Безопасность

DSC с M Mode (4 режима: Road, Sport, Sport+, Track).
DTC (отключаемый, с настройкой степени вмешательства).
6 подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки).
Система предотвращения опрокидывания (ROM).
Крепления ISOFIX (2 шт. сзади).
Мониторинг «слепых» зон (BSD).
Ассистент парковки (с автоматическим маневрированием).
Автоматическое экстренное торможение.
Рейтинг Euro NCAP: 5 звёзд.

Практичность

Объём багажника: 500 л (со сложенными задними сиденьями — 1 400 л).
Вместимость: 5 пассажиров (задний ряд чуть теснее из‑за купеобразного силуэта).
Трансформация салона: задние сиденья складываются 40:20:40.
Отделка: кожа Merino/Nappa, алькантара, карбон, алюминий, красные швы.
Дополнительно: беспроводная зарядка, розетки 12 В и USB‑C, центральный подлокотник с охлаждением.

Особенности эксплуатации

Расход топлива (смешанный): 10,0–12,5 л/100 км.
Динамика: разгон 0–100 км/ч — 4,5 сек. (стандарт), 4,2 сек. (Competition).
Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничитель), 280 км/ч (с M Driver’s Package).
Вес: ~1 980–2 080 кг (в зависимости от комплектации).
Шины: Michelin Pilot Sport 4 (245/45 R20 спереди, 265/40 R20 сзади).

Ключевые преимущества F98 X4 M LCI

Двигатель S58: рядный 6‑цилиндровый турбомотор с мгновенным откликом и характерным звуком.
Привод xDrive: интеллектуальное распределение тяги для лучшей управляемости.
Управляемость: адаптивная подвеска и точное рулевое управление, нетипичные для кроссовера.
Технологии: iDrive 8, цифровая приборная панель, M Drive Professional, премиальный звук.
Безопасность: 5‑звёздочный рейтинг и полный набор ассистентов.
Дизайн: купеобразный силуэт и агрессивная эстетика M.
Статус: M‑модель с сочетанием спортивности, роскоши и универсальности.

Для кого эта модель?

X4 M LCI подойдёт:

любителям спортивной динамики в формате купе‑кроссовера;
тем, кто ценит сочетание роскоши, технологий и гоночных характеристик с практичностью;
поклонникам BMW M GmbH, ищущим автомобиль с характером суперкара и купешным силуэтом;
водителям, готовым к повышенному расходу топлива ради эмоций от езды;
тем, кто хочет подчеркнуть индивидуальность — купеобразный силуэт и M‑детали выделяют X4 M из толпы.

Итог

BMW F98 X4 M LCI — это:

обновлённый эталон спортивного купе‑кроссовера с DNA подразделения M;
баланс между премиальной практичностью, комфортом и трековой динамикой;
воплощение философии M GmbH: «Мощность. Динамика. Эмоции» в формате D‑сегмента с купешным силуэтом.

Для покупателей, ищущих не просто автомобиль, а инструмент для получения драйва с возможностью перевозить багаж и пассажиров, X4 M LCI остаётся убедительным выбором — модель, доказывающая, что BMW может быть одновременно стильной, технологичной и по‑настоящему спортивной.